Entrenamientos FIM CEV Repsol en Cheste, fotografía deportiva con una cámara no profesional

El pasado sábado pudimos asistir a los entrenamientos en el circuito Ricardo Tormo de Cheste de varias competiciones moteras.

Entrenamientos en Cheste, divertimento fotográficoLo primero que llama la atención es el ruido tremendo que hacen las motos, suponemos que cualquier trabajador deberá llevar algún tipo de protección en los oídos para soportar algo así durante un tiempo sostenido si sufrir algún tipo de problema.

Una vez dentro tienes la posibilidad de moverte a casi cualquier punto de la pista, con accesos preparados para ello por los que puedes ir caminando sin ningún problema, aunque también pudimos ver muchos fotógrafos acreditados que lo hacían en moto o bicicleta, ya que las distancias resultan bastante grandes.

Espectaculares posturas de los motoristas en circuito

En esta ocasión decidimos probar las posibilidades de la Sony Rx10m3 en este tipo de eventos, y pronto pudimos ver que la velocidad a la que se mueve todo es muy muy elevada, con lo que resulta tremendamente difícil captar buenas imagenes, sin embargo lo bueno de un circuito es que las cosas se repiten muchas veces, con lo que puedes ir observando los fallos de la pasada anterior y corregir en la siguiente.

Increibles tumbadas en las curvas por parte de los pilotosViendo la velocidad y la cámara que teniamos entre manos, nos tenemos que adaptar a las limitaciones de esta, olvidarnos de enfoque automático y centrarnos en el seguimiento por nuestra parte, es decir, el peso recae en nosotros.

De este modo, teniendo una cámara limitada y no profesional, lo mejor resulta:

• Colocar la cámara en modo manual.
• Configurar la fotografía en modo ráfaga (si nos arriesgamos a hacer una sola foto, va a ser casi imposible que consigamos una foto buena).
• Medir la luz y colocar una velocidad que permita mantener enfocado el piloto y borroso el fondo al hacer un barrido, en este caso puede ser entre 1/200 y 1/500, aunque siempre está bien probar velocidades más lentas.
• Enfocar al punto concreto donde queremos sacar la foto.

A partir de ahí queda esperar y probar en cada vuelta, seguir al piloto desde 5-10 segundos antes de que pase por el punto y cuando llegue al mismo apretar el disparador para conseguir una ráfaga sin dejar de mover la cámara siguiendo al piloto.

Riesgo y adrenalina juntas sobre la pistaAl revisar las fotos de cada ráfaga, la mayoría estaran mal, pero seguramente haya una o dos que sean lo que esperamos.

Lo bueno de los circuitos es que se repite una y otra vezSiSiendo novatos en este tipo de eventos, es especialmente importante observar lo que hacen los pilotos en cada zona, observar:

• Dónde frenan.
• Dónde se levantan haciendo algún gesto.
• Dónde van más estáticos.
• Dónde rozan el suelo.
• Dónde miran y se ve un reflejo.
• etc...

De esta forma vamos obteniendo los puntos donde configurar la cámara.

Resultan difíciles de seguir a tanta velocidad

No puedes tener miedo

Por cierto, ya que la cámara cuenta con un modo muy bueno de cámara super lenta, también decidimos probarlo y hacer un video, esperamos que os guste.

Al final, se trata de saber lo que tenemos entre manos y utilizarlo en consecuencia.